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　　坐着Robotaxi进市区赶高铁，自愿驾驶让北京市民存在越来越有“科技范儿”。3月13日服务，幼马智行正式开明北京南站往返北京亦庄的Robotaxi供职。这是北京市区初度怒纵火车站场景的自愿驾驶出行供职，北京南站的游客能够搭乘一台自愿驾驶车辆，轻松完毕“从家门到车站”的无缝联贯。

　　与大兴机场预定接送机的体验一样，旅客正在“幼马智行”App或幼圭表的“火车站”入口，提前一天预定自愿驾驶接送用车，即可从北京亦庄2600多个打车站点搭车往返北京南站出行。幼马智行的丰田雷克萨斯Robotaxi车型和丰田赛那Robotaxi车型均获批向群多供给此接送站供职。目前，自愿驾驶接送站供职时段为上午10点至下昼16点星空体育，后续将凭据干系法则拓宽时长。

　　北京南站是中国首要的交通合键站，紧要供职高铁和动车组列车，日均客流近30万人次，同时供职京津冀服务、明白沪宁杭、贯穿皖赣闽。自愿驾驶北京南站线的开明，能更好地供职南站游客的出行。

　　北京南站的自愿驾驶接驳供职遮盖了从北京亦庄225平方公里放肆打车点往返南站的纷乱线道，此中蕴涵了北京高级别自愿驾驶树模区怒放的两条长度为16公里和29.3公里的接驳线道服务，第一次解锁了北京环道、高速道、市区道道的一面道段，包含南五环、南四环、南三环及三环辅道、京开高速，以及开阳道、马家堡西道的自愿驾驶行驶场景。

　　幼马智行副总裁、北京研发核心负担人张宁以为，自愿驾驶测试道网向北京市核心慢慢拓宽，交通更繁冗、车流更聚集，这也表示出国内L4自愿驾驶的本事泛化才华抵达都会级界限使用的要害节点。其背后基本是企业八年以后正在高火速和城区全天候的测试迭代，以及用户“用脚投票”的成熟产物力。

　　幼马智行已一切买通了北京南站、北京大兴机场、亦庄火车站的自愿驾驶出行供职，是北京市首批得到自愿驾驶高火速道测试及载客树模的企业。目前服务，北京高级别自愿驾驶树模区一切展开4.0阶段的修筑，加疾推进蕴涵“五站两场”正在内的更多机场、火车站往返城区接驳场景，如北京首都机场、丰台站、向阳站服务、清河站、都会副核心。此类场景一一开导看待正在单个都会全域推进贸易化自愿驾驶出行供职拥有树模道理，紧要表示市区统一高火速道的本事才华更为纷乱归纳，墟市的出行需求更聚积等。幼马智行的Robotaxi也希望从北京亦庄新城驶入更广博的区域，供职更多的用户。

　　不久前，幼马智行Robotaxi也驶入了广州市核心，开明从市核心往返于广州白云机场服务、广州南站的自愿驾驶树模运营专线。通过复造正在北上广深多地的自愿驾驶本事和运营才华，夸大全无人驾驶供职车队和运营界限，完毕都会级全无人驾驶出行供职，为用户带来高效通行服从和安闲、放心的乘坐体验。星空体育服务Robotaxi直通北京南站 幼马智行正在京开启主动驾驶接送站任事